나는 2004년 2, 3차 하청업체에 입사했습니다. 너무 오래되어서 기억도 잘 안 나네요. 내가 일했던 곳은 대진물류라는 곳이었어요. 관리자 두세 명 포함해서 주야로 30명 정도가 일을 했죠. 공장 바깥에 있는 업체에서 기사 노동자들이 큰 트럭에 부품을 싣고 오면, 그것을 내려서 메인 라인 작업장까지 전기차를 끌고 가서 주고, 빈 차를 수거해오는 일을 했어요. 사람이 하는 일이니까 실수가 날 수 있잖아요. 잘못된 부품이 왔다거나, 부품이 불량이거나 하면 방송을 해요. 대진물류 영업사원 어디로 와달라고요. 항상 긴장하고 있어야죠. 당시에는 자다가도 ‘대진물류’ 소리가 들리면 벌떡 일어나고 그랬어요. 일하면서 가장 힘들었던 것은 정규직 노동자들의 인간적인 멸시였어요. 잘못된 부품이 들어오면 그걸 들고 와서 바닥에 던지면서 욕을 했어요. 뿐만 아니라 연월차 사용이나 조퇴도 자유롭지 못했고, 저임금이었죠. 일도 힘들어서 이직률이 굉장히 높았어요. 하청업체 사장이 원청에서 지급한 도급비를 중간에서 떼먹는 경우도 많았어요. 보급품도 제대로 지급하지 않아서 장갑 같은 걸 빨아서 쓰거나, 정규직이 버린 것을 가져다 쓰기도 했어요.

이런 일련의 부당함들 때문에 2005년 비정규직 노동자들이 모여 금속노조 경기지부 기아자동차 비정규직지회를 만들었어요. 회사에 노동조합 활동을 위해 취업 규칙에 다른 정당한 휴직 요청을 했지만 받아들여지지 않았고, 나는 해고가 되었어요. 2006년 복직 권고를 했지만, 공장 밖으로 복귀하라고 해서 합의가 파기되었고 또다시 해고되었죠. 2008년에 비정규직 노동조합이 정규직 노동조합과 1사 1조직으로 통합이 되면서, 2, 3차 사내하청업체 노동자들이 조합원에서 배제되었어요. 당시 비정규직지회 부지회장이었던 저도 그때부터 조합원이 아니게 된 거죠. 지금껏 복직 투쟁을 하고 있지만 아직 복직되지 못했어요. 조합원이 아니라는 이유로요. 하지만 공장 안에는 2, 3차 사내하청 노동자들과 계약직, 일용직 노동자, 이주 노동자들이 함께 일하고 있어요. 그들도 기아자동차 공장에서 일을 하는 노동자들이고, 노동조합에 가입해 노동권을 보장받을 권리가 있어요. 그들의 권리를 위해서도 노동조합이 함께 싸울 수 있었으면 좋겠어요. 

사진 이상엽 센터 이사 / 인터뷰 정리 이혜정 기록 노동자