[성 명 서]
신승훈 조합원의 분신은 명백한
회사의 현장통제와 현장탄압 때문이다.
신승훈 조합원은 현장통제와 현장탄압의 철저한 희생자다.
오늘 8일 12시 10분경 생산현장에서 한 노동자가 자신의 몸에 휘발유를 붓고 고귀한 생을 마감하려 하였다.
그는 현대자동차에서 21년을 근무한 44세의 가장인 엔진5부 신승훈 조합원입니다.
1월 7일(토) 10:30 엔진5부 매암공장 S조립라인 옆 간이 테이블에서 김모 조장과 대화를 나누던중 신승훈 조합원에게 부서장인 최 모부장이 ‘작업장(테스트 공정) 이탈하지 말라’는 지시와 과도한 업무지시에 “이곳도 작업장의 범위에 포함된다” 며 부서장의 과도한 업무지시에 항의하였다.
이후 부서장은 반장을 통해 업무지시를 하였고, 13시경 윤모 반장은 반원을 모아놓고 “작업공정을 이탈하면 근무시간에서 빼겠다”고 지시하였습니다. 이에 반원들은 항의하여 일부 조합원은 17시에 퇴근하였다.
8일 일요일 12시 10경 신승훈 조합원은 회사의 현장통제와 현장탄압에 대해 분신이라는 극단적인 방법으로 항거하였다.
신승훈 조합원은 현장관리자의 악랄한 감시와 협박에 시달렸다.
신승훈 조합원은 자신 근무하는 엔진5부 매암동 공장의 엔진의 불량과 품질문제에 대해 1월 4일 부사장에게 엔진품질문제 관련한 의견서 보냈으며,1월 5일 회사는 송00 부사장 명의의 답변을 보내와 의견에 감사한다며 품질개선관련 신승훈 조합원의 의견을 수렴하고 개선대책을 마련하겠다는 답변을 하였으며, 본관 감사팀에서 엔진5부 매암공장에 대한 감사가 진행되었다.
이에 엔진5부 매암공장 관리자들은 긴장하였고, 7일 현장관리자들의 현장통제 및 현장탄압이 신승훈 조합원과 매암동 공장에서 이루어졌다. 신승훈 조합원은 자신이 작성한 노트북 글에서 7일 있었던 내용을 기록하며 부서장에게“왜 현장 탄압을 합니까 상식이 되는 선에서 말씀하세요. 감사실 투고 건 관련 보복 하는거 아닙니까! 테스트벤치 관련건은 수년에 걸쳐 작업하면서 문제 제기를 요구했었고 개선을 하지 않고 있으니 감사실장, 000 부사장에게 메일로 개선을 요구한거 아닌가요”라며 외친 신승훈 조합원의 절규와 한숨소리가 들려오고 있다.
그동안 신승훈 조합원과 엔진5부 조합원들은 현장관리자들의 악랄한 감시와 협박에 시달려왔다.
현대자동차지부는 현장통제에 맞서 강력히 투쟁할 것이다.
신승훈 조합원의 분신은 생산제일주의가 빚은 현장통제와 현장탄압임을 현대자동차지부는 분명히 밝히고자 한다.
현대자동차지부는 9일(월) 대의원 간담회(13시30분)와 10일(화) 확대운영위원회(10시)를 열어 신승훈 조합원의 분신이 현장통제와 현장탄압에 의해 발생한 사건임을 분명히 밝히고 회사의 현장통제 중단을 요구하며, 투쟁할 것이다.
관련책임자에 대한 처벌/ 재발방지 대책 확약/ 현장통제수단인 공장혁신팀 해체를 회사측에 강력히 요구한다.
( 담 당 : 권 오일 대외협력실장 / 010-9615-5003 )
2012년 1월 8일
금속노조 현대자동차지부